简要内容：随手在百度或谷歌的搜索栏里打出“信用卡积分”几个字,就会有海量的关于“积分收购”、“积分倒卖”之类的悬赏收购贴或千篇一律的重复报道。”该银行业人士表示,银行应客户要求,将信用卡积分兑换成航空里程并转入指定里程卡内,但银行无法识别收到里程的卡是否与信用卡持卡人相符。

　　随手在百度或谷歌的搜索栏里打出“信用卡积分”几个字,就会有海量的关于“积分收购”、“积分倒卖”之类的悬赏收购贴或千篇一律的重复报道。这些类似废品回收的“业务”不仅出现于某些专业网站的BBS中,还大摇大摆地打入淘宝等C2C电子商务网站。这个灰色行业操盘手——“黄牛”迅速窜红。

　　目前黄牛可用来“变废为宝”的信用卡主要是航空联名信用卡,易操作、易出手、易变现。持卡人先与收购里程的黄牛联系,把要出售的积分与发卡银行联系兑换成航空里程,并把自己已兑换的里程转记在黄牛的航空会员卡里;黄牛再把里程兑换成免费机票,然后再倒卖机票取得现金。需要提示的是,航空公司并无对本航空会员与航空联名卡的里程身份统一性做有要求,因此,黄牛可以收购他人的里程进行倒卖。

　　“看看现在网上银行给我们提供的积分兑换礼物您就明白了,一个杯子要一两万积分,太离谱了吧!再说那礼品现在谁要啊,都是一些给人都不要的东西。现在的积分就是一鸡肋!”在中关村逛街的李小姐说:“如果能换钱的话,当然很好了,为什么不换啊。”很多持卡人也呼吁发卡银行把给持卡人的积分这一所谓的“增值服务”真正做到增值,而不是不实用的“礼品”。招行也称这个现象对他们来说也是一个机会,即他们的积分兑换礼品工作可调整完善,来满足持卡人的积分兑换需求。

　　对积分“黄牛”网上收受和售卖信用卡积分,多家银行信用卡中心明确表示,积分不得转让。

　　对如何抑制倒卖信用卡积分,银行业人士表示,抑制积分倒卖的难度并不大,“只要核对信用卡持卡人与兑换里程的受益人是否为同一人即可,但实际操作起来,无论银行还是航空公司难度都较大。”

　　该银行业人士表示,银行应客户要求,将信用卡积分兑换成航空里程并转入指定里程卡内,但银行无法识别收到里程的卡是否与信用卡持卡人相符。

　　中信银行信用卡中心副总裁王宁桥在接受采访时表示,信用卡积分倒卖与非法套现一样,对银行及其合作伙伴、持卡人构成危害,“两者都是利用信用卡的平台谋取不正当利益。”

　　据王宁桥介绍,目前,信用卡非法套现已引起国家有关部门高度重视,并即将出台关于非法套现的司法解释,对持卡人、从事套现的商家进行法律约束。“信用卡积分倒卖活动也是信用卡业务发展到一定阶段必然出现的问题,国内应该借鉴成熟市场的做法,对这种行为进行立法约束,以提高‘黄牛’的违法成本。”

　　据了解,中信银行已开始着手打击信用卡积分倒卖,并计划与航空公司合作。而民生银行则宣布,从今年7月1日起,民生信用卡航空里程类积分兑换需收取兑换手续费,收费标准为15000积分或30元/次,每次最少需兑换500公里航空里程,最多可兑换50000公里。

      专家提醒:持卡人应警觉绕开“圈套”

　　对持卡人转卖信用卡积分,业内人士提醒说,最抢手的积分是航空联名卡或具备航空里程兑换功能的信用卡,很多积分“黄牛”正是通过收购积分兑换机票,然后买卖赚取差价获利的。“在看似安全的交易中,持卡人一般都必须将真实的卡号、姓名甚至后三码告知对方,这就导致信用卡核心信息的泄露。”

　　上海金融学院副院长贺瑛接受采访时认为,治理信用卡积分倒卖“与其堵,不如疏”。贺瑛指出,银行应该考虑到,持卡人买卖积分也有很多的无奈,这就表明银行积分兑换的条款有漏洞和不合理之处,需要纠正和完善。

　　贺瑛还特别强调,在积分交易过程中,信用卡的重要信息容易泄露,直接威胁到持卡人和财产安全,这需要引起持卡人的警觉。

　　风险专家表示,一旦持卡人和黄牛发生纠纷,银行和航空公司不会承担相应责任;交易方式一般为网上交易,所以一旦持卡人经济受损,后果只能持卡人自己承担。这一现象是“灰色空间”(法律条例监管缺位)缺乏相应的监管。不想做到无风险是很困难的。多家卡中心也呼吁持卡人把用卡安全放在第一位,不要为眼前利益因小失大。

　　信用卡套现如今已被视为违法行为,倒卖积分的性质又如何认定?对此,法律界人士认为,目前相关法律还没有对这种情形作出明确解释。“但由于持卡人在使用信用卡及积分前与银行达成了协议,明确约定积分只限于持卡人本人使用。这样倒卖积分实际上就构成了违约,银行有权依据相关约定追究持卡人违约责任。”